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Para todo e qualquer funcionamento de um automóvel, é necessário que passe por revisões. Por isso, seja ele um veículo de passeio ou de carga ou motocicleta, é necessário a importância de uma revisão automotiva completa.
Sendo assim, cada peça tem um modo de operar, tem uma temperatura que foi fabricada. Dessa forma, com um certo aquecimento dessa peça, pode ocasionar a queima da mesma.
Por isso, na revisão, buscamos sempre dar o melhor desempenho na peça. Assim, melhorando a lubrificação, a limpeza. E, além disso, substituindo peças que já não estão com seu melhor desempenho.
Um exemplo é a troca de óleo. Assim, o óleo é responsável pela lubrificação do motor. Isto faz com que o mesmo seja resfriado. Somos uma mecânica automotiva RJ Completa e especializada em suspensão.
Dessa forma, a câmara de combustão de um motor funciona a cerca de 900°C. Com uma temperatura tão alta é necessário que haja um resfriamento. Isto porque sem o motor não aguentaria nem 2 minutos.
Assim, o óleo passa por todo o motor fazendo o resfriamento. Além disso, ele recolhe as impurezas que são trazidas pelo combustível para dentro do motor.
A função do filtro de óleo é retirar essas impurezas que são trazidas junto com o óleo, para que não ocorra nenhum entupimento.
Então, um mito que algumas pessoas e até mesmo profissionais falam é que a troca do filtro deve ser feita com 5 a 10 km. Isto depois que foi feita a troca de óleo.
Esse mito é uma verdadeira mentira. Isto porque o filtro de óleo vai estar sujo. Assim, acaba sujando o óleo que está limpo, podendo ocasionar um entupimento.
Vamos dar o exemplo do óleo. É comum que quando pensamos em fazer a revisão ou a manutenção preventiva, só lembramos do óleo e as vezes do filtro de ar.
Geralmente, quando o motorista for fazer a troca do óleo, deve ser feita a troca do filtro ao mesmo tempo. Isto acontece para que não ocorra nenhuma impureza.
Sendo assim, a revisão de óleo, do filtro de óleo, das filtro de combustível, dos filtros de ar e palhetas devem ser feitas periodicamente.
Porque deve ser feito periodicamente?
Como já citado acima, o óleo é um arrefecedor do motor. Dessa forma, isso quer dizer que ele é responsável por fazer o resfriamento de todas as peças. Principalmente da câmara de combustão.
Porém, ele é consumido e, geralmente, se reduz 20 a 25% do que foi colocado inicialmente. O que acontece quando deixa passar muito tempo da troca?
Esse óleo se reduz a ponto de não fazer mais o resfriamento na mesma proporção. Como resultado, o motor aquece e com isso, a junta do cabeçote queima.
Dessa forma, o que seria um serviço barato e rápido, se torna um serviço caro e demorado.
O processo descrito acima acontece de forma semelhante com o líquido de arrefecimento.
Assim, este líquido é responsável também por fazer o resfriamento.
E, quando não há o acompanhamento e a reposição, o líquido de arrefecimento não faz o seu papel.
Os filtros de ar no veículo são dois. Dessa forma, um que mais usamos é o filtro de ar do ar condicionado. Assim, ele retira as impurezas do ar, fazendo com que não absorva tanta sujeira vinda da parte externa do veículo.
O outro filtro é o filtro de ar do motor. Dessa forma, esse filtro é encarregado de limpar o ar para ser utilizado na câmara de combustão. Como resultado, esse processo busca dar o melhor ar para o melhor aproveitamento do motor.
Como já sabemos, para uma combustão são necessários três itens: combustível, comburente e calor.
Dessa forma, o combustível é a gasolina, álcool e o diesel. Assim, o calor são as centelhas geradas pelas velas de ignição, já o comburente é o oxigênio. Por isso, para uma queima ideal, o oxigênio tem que estar em uma porcentagem acima de 20% em relação a atmosfera.
Com uma porcentagem abaixo de 15%, a queima do combustível não é feita por completo. Isso pode ser prejudicial para o motor, pois ele funciona deficiente.
O filtro de combustível é incumbido de filtrar todo e qualquer material que vai ser utilizado dentro do motor.
Assim, a limpeza desses fluidos não deve possuir nenhum tipo de substância que faça o entupimento das mangueiras e da câmara de combustão. Sejam eles gasolina ou álcool.
Dessa forma, o filtro de combustível pode ser um dos grandes causadores de dor de cabeça para os donos dos veículos. Isto porque eles deixam de jogar o combustível para dentro do motor. Como consequência, eles podem entupir e fazer com que o automóvel pare de funcionar.
De acordo com as orientações das montadoras, os componentes devem ser substituídos entre 10.000 e 15.000 quilômetros.
Por isso, deixar de fazer alterações pode danificar a bomba de combustível e prejudicar o sistema de injeção. Principalmente nos bicos injetores. Isso pode causar falhas e afetar o rendimento.
O filtro mostra alguns sinais de que atingiu seu limite. Assim, deve-se notar que ele apresentará alguns sintomas de desgaste antes de 10.000 quilômetros.
Além disso, outros itens que devem ser verificados são os cabos de vela e as velas. Isto para que o veículo tenha o melhor desempenho.
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